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黑心貨代套路,賣家丟失貨物向誰問責?

近年來,跨境電子商務的發展帶動了周邊配套產業的興起。但是,在利益的影響下,總會有不和諧的聲音。去年,深圳某代運營公司被警方召喚的事件,第一次狠狠撕開了跨境電商服務看似繁花似錦的面紗。

 

 

但這僅僅是冰山一角。發生在賣家與物流貨代之間的各類摩擦更是五花八門,而個中問責只能是仁者見仁,智者見智。最近,蘇州賣家馬先生涉嫌遇到“騙子”貨代。

 

他告訴琪邦,在他們公司的貨物交付全部由某家貨代公司全程代理的,合作一直非常愉快。然而,今年8月,一批價值23000元的貨物從上海運出。在美國碼頭運往FBA倉庫的過程中,其中的10個立方貨物(141件)無故丟失,其余156件正常入庫。


據悉,如果按照貨物價格的一半計算,貨代需要支付11000元,但不承擔8000元的運費,因此相當于貨運代理人僅需承擔3000元的賠償。馬先生表示拒絕貨代提出的賠償計劃。雙方仍在溝通。

 

針對這一問題,琪邦還采訪了許多業內人士。他們說,此類事件是整個貨運業的普遍現象。主要根源還是貨代屬于“邊緣行業”,沒有正軌的管理系統。那么這樣的局面之下,馬先生的貨款賠償能否悉數追回呢?

 

賣家走過最冤的路,是貨代的“套路”?

 

 

根據一些賣家的說法,由于公司規模的限制,他們只能選擇與某些貨運代理合作。一些貨運代理公司不會與賣方簽訂正式的書面合同,或者是利用積壓在貨代倉庫的貨物,讓賣家無法進行申訴,在賠償的方面失去話語權。

 

郵政海外倉的相關負責人認為,上述賣家的問題從側面反映了貨代行業的大環境。目前想要解決該現象的問題,還是存在難點的,畢竟每家貨代公司的標準都不一樣,再加上沒有簽訂正式合同,沒有投保過程,只能提供相關證明,這部分已經涉及到國際貿易官司。

 

過程相當麻煩,往往只能賣家自己“買單”。業內人士認為,目前,類似于上述丟貨現象的賠償,在貨代行業早已是“心照不宣”。大多數情況都是對賣家不利的,整個貨代行業缺乏監管制度是導致行業亂象頻發的根本原因。

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